Ремонт насос форсунок: Фольксваген будет работать без перебоев
Форсунки – это механические распылители, отвечающие за бесперебойную работу дизельного двигателя tdi. В их задачу входит распыление топлива. На данную деталь ложится огромная нагрузка, ведь форсунки поставляют в камеру сгорания топливо под высоким давлением, что неуклонно ведет к их износу.
Когда пора проводить ремонт
Ремонт дизельных форсунок требуется в тот момент, когда начали проявляться первые предпосылки их износа. На состояние распылителей влияет некачественное топливо и коррозия.
Отклонения в работе, требующие вмешательства:
- Неравномерное распыление и впрыскивание топлива;
- Нагар на топливных отверстиях;
- Нарушение герметичности между корпусом форсунки, проставкой и корпусом распылителя;
- Сокращение притока топлива, вызванное закоксованием;
- Падение давления открывания распылителя.
Доверять ремонт данной детали можно только настоящим профессионалам, знающим все о двигателях tdi, которые смогут точно определить причину возникновения неполадки. Для этого на станции ТО проводят проверку давления открытия, подвижности иглы, форму факела выпрыскиваемого топлива.
Обнаружив причину, вам могут предложить следующие услуги:
- Чистка и регулировка;
- Замена распылителя и иглы;
- Ремонт пружин;
- Замена шайбы между распылителем и форсункой.
Процесс ремонта
- Первое, что понадобится сделать, демонтировать крышку головки блока и звукоизоляционную крышку.
- Теперь необходимо вращать коленчатый вал до тех пор, пока пара кулачков насос форсунок равномерно не покажут наверх.
- У регулировочных винтов откручивают контргайки, а сами винты выкручивают настолько, чтобы коромысло легло на пружину толкателя насос форсунки.
- С помощью торцевой насадки необходимо открутить крепежные болты второй оси роликовых рычагов.
- Снять роликовый рычаг.
- Извлечь проставку, предварительно открутив от нее крепежный болт.
- С помощью отвертки отсоединить штекер насос форсунки, слегка придерживая его обратную сторону.
- Установить съемник в боковой паз на месте проставки и осторожно извлечь насос форсунку из ее гнезда.
Внимание. Проводить ремонт необходимо максимально осторожно, дабы не повредить детали двигателя tdi.
После того, как форсунки будут извлечены, можно приступать к установке.
- Уплотнительные кольца смазать консистентной смазкой.
- В гнездо на головке блока установить насос форсунку, равномерно нажимая на нее, пока она не дойдет до конца.
- В боковой паз насос форсунки установить проставку.
- Крепежные болты необходимо вкручивать в проставку до тех пор, пока форсунка не будет легко вращаться.
- Установить новую ось рычагов и затянуть крепежные болты.
- Завернуть регулировочный винт, который будет сжимать пружину, пока она не начнет оказывать сильное сопротивление.
- Из положения «закручена до упора» отвернуть на 180° регулировочный винт.
- Затянуть контргайку.
- Установить штекер и крышки головки блока цилиндров и звукоизоляционную.
Признаки проблем
Необходимость в замене или ремонте топливной системы можно определить по:
- увеличенному расходу топлива;
- нестабильной работе мотора;
- появившемуся постороннему шуму;
- изменившемуся цвету выхлопного газа.
Точно определить неисправность сложно – для этого требуется диагностическое оборудование и опыт. Проблемы с топливной системой могут возникать не только из-за форсунок, но и при поломках насосов высокого и низкого давления, электронного блока, при нарушении герметичности системы.
Возможные проблемы и нюансы
При снятии форсунок часто возникает трудность: деталь прикипает к посадочному месту и вручную извлечь ее невозможно. Чтобы снять элемент нужно использовать приспособление, которое называют «обратный молоток» или фирменный съемник – их продают в магазинах автозапчастей.
Читать также Моторное масло VW 502 00 и его особенности
При отсоединении топливных трубок нужно быть аккуратными – они тонкостенные и легко деформируются и ломаются.
Если в отверстии насос-форсунки есть стружка или частицы грязи, то нужно промыть бак, заменить фильтры и полностью промыть систему.
Важно постоянно следить за сообщениями бортового компьютера. Современные автомобили предупреждают о необходимости проведения ТО. Своевременное обслуживание поможет продлить срок эксплуатации топливных элементов.
Процедура ремонта и замены
Ремонт форсунок Volkswagen нужно выполнять в чистом помещении. Попадание посторонних частиц внутрь корпуса недопустимо.
Это приведет к преждевременному износу и выходу из строя топливной системы.
Самостоятельная
Ремонт насос-форсунок VW в домашних условиях практически невозможен. Однако опытные автолюбители меняют детали топливной аппаратуры своими руками. Для этого нужно:
- Отсоединить плюсовую клемму аккумулятора или выключить «массу».
- Вынуть электропровода из разъемов насос-форсунок.
- Снять рампу с проводами и отвести ее в сторону.
- Аккуратно открутить топливные трубки.
- Снять первое и второе крепление насос форсунки VW.
- Извлечь форсунку, стараясь не повредить посадочное место.
- Новую деталь смазать дизельным топливом – ту часть, которая входит в гнездо.
- Осторожно установить новый элемент и зафиксировать его планками крепления.
Важно. В зависимости от модификации мотора порядок работы может быть иным. Нужно изучить документацию к конкретному автомобилю.
В сервисе
Ремонт насос-форсунок Volkswagen на СТО позволит не тратить время на изучение технической литературы. С сервисах есть необходимый инструмент и стенды для проверки деталей. Мастера самостоятельно выполнят диагностику насос-форсунок, определят и устранят все неисправности. В редких случаях требуется ремонт посадочных мест, эту работу можно сделать только в сервисе.
Стоимость ремонта зависит от:
- модели двигателя;
- типа неисправности;
- места, где находится СТО.
Крупные автосервисы могут выполнять диагностику бесплатно, если ремонт производится у них.
Средняя стоимость работ по ремонту топливной аппаратуры.
| Вид работ | Стоимость, руб. |
| Чистка и регулировка | 3500 |
| Восстановление и ремонт | от 2000-3500 |
| Проверка насоса низкого давления (ННД) | от 1500 |
| Ремонт ННД | от 3000 |
Автосервисы часто предоставляют скидки постоянным клиентам.
Чтоб найти хорошую СТО, нужно изучить тематические форумы или посмотреть отзывы в социальных сетях.
Калькулятор расчёта ремонт насос‐форсунок фольксваген
Выберите настройки для машин:Выберите вид ремонта:
Причины неисправностей форсунок Volkswagen
Типичная причина неисправностей — загрязнение. Некачественное топливо разрушает клапанный механизм, поскольку оно содержит много примесей со слишком крупными частицами. В результате пропадает герметичность узла. Автомобиль расходует много топлива, характеристики мощности снижаются.
Клапан закрывается, удерживает топливо. Так как оно находится под значительным давлением, седлу и тарелке клапана приходится выдерживать большие нагрузки. Если клапан перестанет открываться, нельзя нормально завести мотор.
Другие виды поломок:
- Если сломался распылитель, машина выделяет больше выхлопных газов. Быстро расходуется топливо, а экологические показатели автомобиля снижаются. Однако на мощности двигателя это не сказывается.
- Вкладыши распределительного вала сильно истираются при пробеге от 100 тысяч километров. Это создает дополнительную нагрузку. Когда крепежные болты от форсунки давят на головку блока, она неравномерно изнашивается.
- Разбитые колодцы. При таком дефекте нужно восстановить посадочные места. Мотор авто с разбитыми колодцами дымит, плохо запускается.
- Поломка электромагнитного управления.
Редкие поломки насос-форсунок – это механические повреждения плунжера, корпуса и пружины.
Устранение поломок форсунок Volkswagen
Ремонтный комплект нужно подбирать с учетом марки и модели автомобиля. Проводя диагностику, лучше сразу заменить регулировочные болты и все уплотнения. Для профилактики стоит регулировать привод хотя бы раз в 100 000 км пробега.
Сломанный распылитель лучше сразу поменять на новый. Замена распылителя – простая процедура с технической точки зрения. Она дешевая, быстро выполняется. Часть ремонтных работ тоже удастся провести своими руками при должной подготовке. Однако регулировка магнита и шарика с точностью до тысячного знака после запятой возможна лишь на специальном оборудовании.
Если седло слишком износилось, можно его разобрать, заменить детали. Поменяв кольца на насосфорсунке, удастся решить проблему разбитых колодцев.
Технология замены насос-форсунок
Выполняя ремонт насос форсунок Volkswagen, мы используем контрольно-измерительные приборы, а также широкий ряд специальных инструментов и вспомогательных средств, как то:
- динамометрические и торцевые ключи,
- инерционный съёмник,
- штатив для индикаторов,
- монтажные приспособления.
Если требуется ремонт форсунок Common Rail, то арсенал механика может быть другим.
Демонтаж
Снимается клапанная крышка и кожух зубчатого ремня (верхний), снимается и отводится в сторону жгут проводов. Как правило, центральный разъём оставляется в головке блока цилиндров. Ослабляются и выкручиваются регулировочные винты до уровня, когда коромысло может лечь на пружину толкателя НФ. Откручиваются определённые болты крепления оси с коромыслами и болты насос-форсунок. Далее из них вынимается толкатель.
Манипулируя съёмником, извлекают НФ. Чтобы ремонт насос форсунок фольксваген был успешным, выполнять данную операцию необходимо с максимальной аккуратностью. Учитывается, что при обратном монтаже НФ, они могут меняться местами.
Запасные части и их стоимость
Продаются ремкомплекты для насос-форсунок. В зависимости от модели двигателя процесс ремонта и стоимость запчастей различны. Использовать бывшие в употреблении детали мастера по топливной аппаратуре не рекомендуют. Определить их исправность практически невозможно. Средние цены (в рублях):
- насос-форсунка новая — от 9 тысяч;
- форсунка б/у — 3-4 тысячи;
- ремкомплект — от 1500.
Читать также О топливном фильтре Фольксваген Поло
Мастера обычно устанавливают оригинальные запчасти, но допускается использование качественных аналогов.
